Será un modelo de puerto verde e inteligente, dijo el ministro coordinador deAsuntos Marítimos y de Inversión de Indonesia, Luhut Binsar Pandjaitan, duranteuna visita al sitio propuesto para el puerto en Batam.
La cartera estudió la ubicación del puerto marítimo y lo diseñará de maneraamigable con el medioambiente, con la protección y mantenimiento del lago y losmanglares circundantes, destacó.
El área de construcción actualmente abarca 94 hectáreas, pero se ampliará aunas 330 hectáreas a través de la reformación, precisó, al enfatizar que elpuerto superará al más grande de Indonesia actualmente, Tanjung Priok, enYakarta.
También se planea conectar el puerto marítimo con el de Kuala Tanjung en elnorte de Sumatra, agregó.
Según Pandjaitan, el proyecto forma parte del programa del Gobierno indonesiopara ahorrar costos en la construcción de puertos.
El costo de construir un puerto en Indonesia es relativamente alto, connecesidades logísticas que representan el 23 por ciento de los gastos, lo quesupera a los países vecinos donde las tarifas logísticas están fijadas enalrededor de 13 por ciento, señaló, al manifestar la esperanza que ese montodisminuya en un 17 por ciento para 2024.
Mientras, el ministro de Transporte de Indonesia, Budi Karya Sumadi, subrayóque su cartera abre oportunidades para el sector privado a través de laconstrucción de puertos./.