Infraestructura vial: cuello de botella para el desarrollo de localidades montañosas

La modernización de la infraestructura del transporte impulsará el desarrollo en las provincias montañosas. (Foto: VNA)

Hanoi (VNA)- Muchas provincias montañosas del norte de Vietnam poseen un gran potencial en el turismo, la cultura y los minerales, pero el "cuello de botella del tráfico" frena sus potencialidades.

Si la provincia de Cao Bang es famosa por la majestuosa cascada Ban Gioc, el verde y manso arroyo de Lenin, entonces su vecina de Bac Kan posee el lago Ba Be, el de agua dulce más grande de Vietnam con un área de más de 500 hectáreas.

Cada año, estas maravillas turísticas atraen a cientos de miles de visitantes, pero después de cada viaje, los turistas siempre se muestran vacilantes al repensar los recorridos a través de peligrosos pasos empinados.

"Si el camino es más conveniente y más fácil de viajar de lo que pienso, habrá más gente yendo a las provincias montañosas", dijo Hoang Van Dong, un turista de Hanoi.

Ante esta situación, las autoridades de las provincias montañosas como Cao Bang y Bac Kan han propuesto políticas y planes para construir y mejorar carreteras de conexión, así como modernas autopistas.

En Cao Bang, además del proyecto clave de invertir en la construcción de la autopista Dong Dang - Tra Linh, esta provincia propone mejorar tres rutas, incluidas las secciones de las carreteras nacionales 34, la 4A y 24B.

La modernización de la infraestructura del transporte impulsará el desarrollo en las provincias montañosas. (Foto: VNA)

Por su parte, según el plan provincial para el período 2021-2030, con visión a 2050, Bac Kan se centrará en priorizar la inversión en proyectos claves de avance; diversificar las formas de inversión; desarrollar mecanismos y políticas sobre la gestión de inversiones, y el desarrollo y mantenimiento de la infraestructura de vías navegables interiores.

En concreto, para 2030, Bac Kan construirá la autopista Hanoi - Thai Nguyen - Bac Kan y, para 2050, completará la construcción de una carretera desde la ciudad de Bac Kan hasta la ciudad de Cao Bang, además de abrir una serie de nuevas rutas.

Las principales fuentes de capital para la ejecución de esos proyectos provendrán del presupuesto del Estado, los bonos estatales y la cooperación público – privada, entre otras.

Según los expertos, las rutas, una vez completadas, mejorarán la conectividad y capacidad de explotación, reducirán los accidentes de tránsito y satisfarán las necesidades de transporte hacia las regiones económicas claves del norte y viceversa.

En particular, los planes también contribuirán a promover el desarrollo socioeconómico y asegurarán la seguridad y la defensa./.