El Ministerio de Transporte se encargó de trabajar con los ministerios dePlanificación e Inversión y de Finanzas para proporcionar los fondos necesariospara la evaluación del estudio de acuerdo con las reglamentaciones.
El estudio es valorado por un consejo de evaluación estatal creadoexclusivamente para el proyecto en 2019.
Se solicitó que la Comisión de Asuntos del Personal del Comité partidista delMinisterio de Transporte establezca un cronograma para la presentación de unplan sobre la construcción del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur al BuróPolítico, que debe ser informado al Primer Ministro antes del 10 de junio.
La línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur tiene mil 545 kilómetros delongitud, con una inversión estimada de casi 59 mil millones de dólares.
De acuerdo con el plan, el primer punto de salida del tren se ubicará en laestación de Hanoi y la última parada se situará en Ciudad Ho Chi Minh, la cualestará conectada con la red ferroviaria urbana.
Se prevé que la línea ferroviaria esté diseñada para soportar una velocidad máxima diseñada dehasta 350 kilómetros por hora, además de 24 estaciones y tres terminalescomplementarias, cinco almacenes para contenedores y 42 instalaciones demantenimiento.
En una primera fase, el ferrocarril se desplazará a 200 kilómetros por hora yluego podría aumentar a 320 kilómetros por hora.
Se emplearán en su operación la unidad eléctrica múltiple (EMU, en inglés) conel uso de la electricidad como fuerza motriz, además de la señal del controlautomático en la plataforma de radio.
Para la etapa 2020-2030 del proyecto, entrarán en funcionamiento la ruta Hanoi-Vinhcon 282,65 kilómetros y Nha Trang-Ciudad Ho Chi Minh de 362,15 kilómetros, y enla segunda fase 2030-2040/2045, se operará el tramo Vinh-Nha Trang paracompletar el trayecto./.