Un diseño candidato (Fuente: VNA)Hanoi (VNA) –Los indicadores
más importantes para la selección del diseño del aeropuerto de Long Thanh, una
obra clave para el desarrollo socioeconómico de Vietnam, debe ser la
efectividad, el ahorro energético, la modernidad y la identidad nacional.
Así lo ratificó la víspera el viceprimer ministro Trinh Dinh Dung durante una reunión con las autoridades competentes sobre los resultados de la selección de las opciones.
El proyecto del aeropuerto de Long Thanh es una obra de importancia nacional con gran inversión, por lo tanto debe tomar con cautela la decisión final, basada en opiniones de expertos en transporte, arquitectura, planificación, aviación, cultura y medio ambiente, dijo.
En este sentido, Dinh Dung encargó a la cartera el establecimiento inmediato de un grupo integrado por los mejores expertos para seleccionar el diseño más adecuado a las condiciones de Vietnam.
En un plazo de 10 días, ese equipo deberá informar los resultados de su estudio y proponer la mejor opción, para que el gobierno adopte la decisión final, esclareció.
El jurado, liderado por el Ministerio de Transporte, eligió los tres diseños más destacados de nueve candidatos. Ganó la puntuación más alta la opción elaborada por diseñadores singapurenses, vietnamitas y japoneses, que presentó su proyecto inspirado en una especie típica de palmera en las zonas ribereñas del país indochino.
En el segundo lugar, el diseño sudcoreano representó el loto, flor nacional de Vietnam, mientras la tercera opción, propuesta por diseñadores japoneses y franceses, puso de relieve el interior de la construcción, con el uso de bambú, material tradicional en la arquitectura vietnamita.
El proyecto del aeropuerto internacional de Long Thanh, calificado de primera categoría de importancia, fue aprobado en 2011. Tiene como objetivo construir un aeródromo de nivel 4F, el máximo en la clasificación de la Organización Internacional de Aviación Civil.
Según lo previsto, el aeropuerto servirá anualmente a 100 millones de pasajeros y cinco millones de toneladas de carga y entrará en servicio parcial antes de 2025.
Long Thanh se ubicará a 40 kilómetros del centro de Ciudad Ho Chi Minh. – VNA
VNA – ECO
Así lo ratificó la víspera el viceprimer ministro Trinh Dinh Dung durante una reunión con las autoridades competentes sobre los resultados de la selección de las opciones.
El proyecto del aeropuerto de Long Thanh es una obra de importancia nacional con gran inversión, por lo tanto debe tomar con cautela la decisión final, basada en opiniones de expertos en transporte, arquitectura, planificación, aviación, cultura y medio ambiente, dijo.
En este sentido, Dinh Dung encargó a la cartera el establecimiento inmediato de un grupo integrado por los mejores expertos para seleccionar el diseño más adecuado a las condiciones de Vietnam.
En un plazo de 10 días, ese equipo deberá informar los resultados de su estudio y proponer la mejor opción, para que el gobierno adopte la decisión final, esclareció.
El jurado, liderado por el Ministerio de Transporte, eligió los tres diseños más destacados de nueve candidatos. Ganó la puntuación más alta la opción elaborada por diseñadores singapurenses, vietnamitas y japoneses, que presentó su proyecto inspirado en una especie típica de palmera en las zonas ribereñas del país indochino.
En el segundo lugar, el diseño sudcoreano representó el loto, flor nacional de Vietnam, mientras la tercera opción, propuesta por diseñadores japoneses y franceses, puso de relieve el interior de la construcción, con el uso de bambú, material tradicional en la arquitectura vietnamita.
El proyecto del aeropuerto internacional de Long Thanh, calificado de primera categoría de importancia, fue aprobado en 2011. Tiene como objetivo construir un aeródromo de nivel 4F, el máximo en la clasificación de la Organización Internacional de Aviación Civil.
Según lo previsto, el aeropuerto servirá anualmente a 100 millones de pasajeros y cinco millones de toneladas de carga y entrará en servicio parcial antes de 2025.
Long Thanh se ubicará a 40 kilómetros del centro de Ciudad Ho Chi Minh. – VNA
VNA – ECO
