Un diseño candidato (Fuente: VNA) Hanoi (VNA) –Los indicadoresmás importantes para la selección del diseño del aeropuerto de Long Thanh, unaobra clave para el desarrollo socioeconómico de Vietnam, debe ser laefectividad, el ahorro energético, la modernidad y la identidad nacional.
Así lo ratificó lavíspera el viceprimer ministro Trinh Dinh Dung durante una reunión con lasautoridades competentes sobre los resultados de la selección de las opciones.
El proyecto delaeropuerto de Long Thanh es una obra de importancia nacional con graninversión, por lo tanto debe tomar con cautela la decisión final, basada enopiniones de expertos en transporte, arquitectura, planificación, aviación,cultura y medio ambiente, dijo.
En este sentido, DinhDung encargó a la cartera el establecimiento inmediato de un grupo integradopor los mejores expertos para seleccionar el diseño más adecuado a lascondiciones de Vietnam.
En un plazo de 10días, ese equipo deberá informar los resultados de su estudio y proponer lamejor opción, para que el gobierno adopte la decisión final, esclareció.
El jurado, lideradopor el Ministerio de Transporte, eligió los tres diseños más destacados denueve candidatos. Ganó la puntuación más alta la opción elaborada pordiseñadores singapurenses, vietnamitas y japoneses, que presentó su proyectoinspirado en una especie típica de palmera en las zonas ribereñas del paísindochino.
En el segundolugar, el diseño sudcoreano representó el loto, flor nacional de Vietnam,mientras la tercera opción, propuesta por diseñadores japoneses y franceses,puso de relieve el interior de la construcción, con el uso de bambú, materialtradicional en la arquitectura vietnamita.
El proyecto delaeropuerto internacional de Long Thanh, calificado de primera categoría deimportancia, fue aprobado en 2011. Tiene como objetivo construir un aeródromode nivel 4F, el máximo en la clasificación de la Organización Internacional deAviación Civil.
Según loprevisto, el aeropuerto servirá anualmente a 100 millones de pasajeros y cincomillones de toneladas de carga y entrará en servicio parcial antes de 2025.
Long Thanh seubicará a 40 kilómetros del centro de Ciudad Ho Chi Minh. – VNA
VNA – ECO
Así lo ratificó lavíspera el viceprimer ministro Trinh Dinh Dung durante una reunión con lasautoridades competentes sobre los resultados de la selección de las opciones.
El proyecto delaeropuerto de Long Thanh es una obra de importancia nacional con graninversión, por lo tanto debe tomar con cautela la decisión final, basada enopiniones de expertos en transporte, arquitectura, planificación, aviación,cultura y medio ambiente, dijo.
En este sentido, DinhDung encargó a la cartera el establecimiento inmediato de un grupo integradopor los mejores expertos para seleccionar el diseño más adecuado a lascondiciones de Vietnam.
En un plazo de 10días, ese equipo deberá informar los resultados de su estudio y proponer lamejor opción, para que el gobierno adopte la decisión final, esclareció.
El jurado, lideradopor el Ministerio de Transporte, eligió los tres diseños más destacados denueve candidatos. Ganó la puntuación más alta la opción elaborada pordiseñadores singapurenses, vietnamitas y japoneses, que presentó su proyectoinspirado en una especie típica de palmera en las zonas ribereñas del paísindochino.
En el segundolugar, el diseño sudcoreano representó el loto, flor nacional de Vietnam,mientras la tercera opción, propuesta por diseñadores japoneses y franceses,puso de relieve el interior de la construcción, con el uso de bambú, materialtradicional en la arquitectura vietnamita.
El proyecto delaeropuerto internacional de Long Thanh, calificado de primera categoría deimportancia, fue aprobado en 2011. Tiene como objetivo construir un aeródromode nivel 4F, el máximo en la clasificación de la Organización Internacional deAviación Civil.
Según loprevisto, el aeropuerto servirá anualmente a 100 millones de pasajeros y cincomillones de toneladas de carga y entrará en servicio parcial antes de 2025.
Long Thanh seubicará a 40 kilómetros del centro de Ciudad Ho Chi Minh. – VNA
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