Foto de ilustración (Fuente: VNA) Hanoi (VNA)- Vietnam necesita cerca de16,08 mil millones de dólares para mejorar su sistema portuario hacia 2030, segúnlos participantes en un taller efectuado este martes en esta capital por el Ministerio de Transporte.
El simposio analizó el esquema deplanificación detallado de puertos marítimos, muelles, terminales flotantes yáreas de agua y otro esquema de planificación del sistema de transporteinterior de contenedores en 2021-2030, con una visión para 2050.
En su intervención, el viceministro de Transporte,Nguyen Xuan Sang, destacó que el sistema portuario nacional, con más de 90 kilómetrosde longitud total, puede manejar alrededor de 750 millones de toneladas decarga cada año.
Más del 90 por ciento de las exportacionese importaciones de Vietnam han pasado por los puertos marítimos, lo cual ayudaal país a garantizar su estabilidad macroeconómica, agregó el funcionario.
Se han formado puertos marítimos en laspuertas de entrada del Norte y del Sur, como Lach Huyen en la ciudad norteña deHai Phong que puede recibir barcos de hasta 132 mil toneladas de peso muerto (TPM) y Cai Mep, en la provincia sureña de Ba Ria-Vung Tau, diseñadopara albergar barcos de hasta 214 mil TPM.
Mientras tanto, el subdirector del Centrode Consultoría para la Inversión en el Desarrollo del Transporte (CCTDI), PhamHoai Chung, reiteró que Vietnam ha puesto en servicio 10 deportacionesinteriores de contenedores.
Las instalaciones y los puertos de despachointerior están ubicados a lo largo de cinco de los 15 corredores y zonaseconómicas incluidas en el esquema de planificación, y manejan alrededor de 4,2millones de TEU (unidad equivalente a veinte pies) de carga cada año.
Sugirió una asociación público-privada(PPP, por sus siglas en inglés) en la inversión en el transporte decontenedores terrestres y la expansión y diversificación de las formas deinversión con la participación de diferentes sectores económicos./.
El simposio analizó el esquema deplanificación detallado de puertos marítimos, muelles, terminales flotantes yáreas de agua y otro esquema de planificación del sistema de transporteinterior de contenedores en 2021-2030, con una visión para 2050.
En su intervención, el viceministro de Transporte,Nguyen Xuan Sang, destacó que el sistema portuario nacional, con más de 90 kilómetrosde longitud total, puede manejar alrededor de 750 millones de toneladas decarga cada año.
Más del 90 por ciento de las exportacionese importaciones de Vietnam han pasado por los puertos marítimos, lo cual ayudaal país a garantizar su estabilidad macroeconómica, agregó el funcionario.
Se han formado puertos marítimos en laspuertas de entrada del Norte y del Sur, como Lach Huyen en la ciudad norteña deHai Phong que puede recibir barcos de hasta 132 mil toneladas de peso muerto (TPM) y Cai Mep, en la provincia sureña de Ba Ria-Vung Tau, diseñadopara albergar barcos de hasta 214 mil TPM.
Mientras tanto, el subdirector del Centrode Consultoría para la Inversión en el Desarrollo del Transporte (CCTDI), PhamHoai Chung, reiteró que Vietnam ha puesto en servicio 10 deportacionesinteriores de contenedores.
Las instalaciones y los puertos de despachointerior están ubicados a lo largo de cinco de los 15 corredores y zonaseconómicas incluidas en el esquema de planificación, y manejan alrededor de 4,2millones de TEU (unidad equivalente a veinte pies) de carga cada año.
Sugirió una asociación público-privada(PPP, por sus siglas en inglés) en la inversión en el transporte decontenedores terrestres y la expansión y diversificación de las formas deinversión con la participación de diferentes sectores económicos./.
VNA
