Hanoi (VNA)– El primer ministro de Vietnam, Pham Minh Chinh, presidió hoy una reunión para revisar el progreso y acelerar la implementación del proyecto ferroviario clave Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, que conectará con la red china, enfatizando la alta determinación y acciones concretas para cumplir con los plazos establecidos.
El proyecto, que se extiende por aproximadamente 419 kilómetros con una inversión total de unos de 8,37 mil millones de dólares, fue aprobado por la Asamblea Nacional. Según lo ordenado, la construcción debe comenzar en 2025, con el objetivo de completarse en 2030.
El primer ministro instruyó que las ceremonias de inicio de obra para algunos componentes del proyecto se lleven a cabo el 19 de diciembre de 2025.
La reunión, que contó con la presencia de viceprimeros ministros y titulares de diversos ministerios y agencias, evaluó los resultados de la primera sesión del Comité Conjunto de Cooperación Ferroviaria Vietnam-China, celebrada recientemente en Beijing.
El jefe del gobierno apreció los esfuerzos de los ministerios y agencias involucradas. Ordenó a los organismos relevantes que implementen los acuerdos de alto nivel y los contenidos alcanzados en la primera sesión del Comité Conjunto con un espíritu de “alta determinación, gran esfuerzo, acción decisiva”, asegurando un enfoque integral y sincronizado.
Subrayó que “lo que se dijo debe hacerse, los compromisos deben cumplirse, y las acciones deben producir resultados concretos y medibles”. También enfatizó la necesidad de una asignación clara de responsabilidades, especificando “personas, tareas, plazos, responsabilidades, autoridad y productos entregables”.
Instó a una cooperación estrecha y proactiva con la contraparte china para unificar los contenidos de cooperación. Los ministerios y sectores deben implementar activamente las tareas dentro de sus funciones y autoridad, colaborando de manera sincronizada. Cualquier dificultad que exceda su jurisdicción debe ser reportada inmediatamente a las autoridades superiores para su resolución.
Se emitieron directivas específicas y urgentes con plazos ajustados. El Ministerio de Ciencia y Tecnología y el Ministerio de Construcción deben completar la construcción, evaluación y emisión de regulaciones y estándares técnicos para el ferrocarril de alta velocidad y la línea Lao Cai - Hanoi - Hai Phong en octubre de 2025.
El Ministerio de Educación y Formación, junto con las agencias relevantes, debe comenzar de inmediato la cooperación en la formación de recursos humanos. El Ministerio de Relaciones Exteriores debe promover los intercambios de alto nivel para facilitar la implementación de los proyectos de conexión.
Al Ministerio de Finanzas se le encomendó revisar y calcular los planes de financiamiento, priorizando los recursos domésticos y proponiendo los métodos de préstamo más efectivos. También debe trabajar con el Banco Asiático de Inversión en Infraestructura (BAII) sobre la posibilidad de un préstamo para el proyecto, presentando un plan específico al Gobierno en octubre de 2025.
El primer ministro también exigió reforzar urgentemente los recursos humanos y consolidar las unidades de gestión de proyectos ferroviarios. La Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong debe impulsar la implementación lo antes posible, con el espíritu de “aprender haciendo la obra” y la máxima proactividad.
Se ordenó al Ministerio de Construcción y a las agencias relacionadas que elaboren un plan maestro que incluya la liberación de terreno y desactivación de artefactos explosivos. Para el Componente 1, que utiliza capital doméstico, se deben cumplir hitos clave en octubre, noviembre y diciembre de 2025. Para el Componente 2, que utiliza capital doméstico y préstamos, el informe de factibilidad debe completarse a más tardar en junio de 2026, priorizando siempre la calidad.
El primer ministro instruyó a los ministerios a trabajar con la parte china para firmar un acuerdo sobre la conexión de rieles de ancho estándar entre los dos países, unificando los documentos y el plan técnico.
Respecto a la cooperación para el desarrollo de la industria ferroviaria, abogó por un enfoque gradual, “de bajo a alto, de pequeño a grande, de simple a complejo”, asegurando solidez en cada paso.
Minh Chinh enfatizó que, junto con el proyecto Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, también se deben promover los proyectos ferroviarios Dong Dang - Hanoi y Mong Cai - Ha Long - Hai Phong para mejorar la conectividad entre Vietnam y China./.
