Puerto marítimo internacional de Ha Long (Foto: VNA) Quang Ninh, Vietnam (VNA)- La red portuaria marítima de la provincia norvietnamita de Quang Ninh constituye una de las que registran los mejores crecimientos en volumen de carga a nivel nacional.
Con un litoral de 250 kilómetros y numerosos puertos de aguas profundas, esta localidad ostenta ventajas para desarrollar la economía marítima. En particular, Quang Ninh se encuentra en la zona de cooperación "Dos corredores, un cinturón económico" y se considera un puente de conexión entre la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN) y China.
Los puertos marítimos de Quang Ninh manejan más del 40 por ciento del volumen total de transporte de carga y pasajeros en la región septentrional, por lo que la economía marítima es identificada por la provincia como motor impulsor y punta de lanza de su economía basada en la industria y los servicios.
Para lograr ese objetivo, la provincia adoptó en 2019 una resolución para desarrollar los puertos y servicios marítimos al respecto durante los períodos 2019-2025, 2026-2030 y hasta 2045.
La meta consiste en desarrollar los puertos marítimos provinciales en un promedio de 17,5 por ciento al año durante 2019-2025 y 18,5 por ciento para 2026-2030; orientados a la aplicación intensiva de la ciencia y la tecnología, a la gestión y explotación en 2045.
La Resolución busca mejorar la competitividad y capacidad del sistema portuario de Quang Ninh para satisfacer la demanda nacional e internacional, con la esperanza de que los ingresos por servicios portuarios contribuyan a la reestructuración económica y al aumento del valor agregado.
Asimismo, se establecerán centros de servicios logísticos de alta calidad y se desarrollará fuertemente el turismo costero y marítimo para convertir a Quang Ninh en un polo turístico nacional en conexión con los principales destinos internacionales por vía marítima.
Entre 2019 y 2021, el volumen total de carga a través de los puertos marítimos de Quang Ninh superó los 104 millones de toneladas al año, y la facturación total de los servicios portuarios alcanzó más de 323 millones de dólares.
Quang Ninh se esfuerza por movilizar todos los medios y recursos, incluidos los fondos extrapresupuestarios, para desarrollar la infraestructura portuaria, de muelle y de transporte que conecta los puertos marítimos.
En particular, la construcción del puerto de Van Ninh en un área de más de 82 hectáreas en la comuna homónima, ciudad de Mong Cai, comenzó en octubre de 2021. Con un muelle principal de una longitud de 500 metros, ese puerto albergará simultáneamente dos embarcaciones de 20 mil de tonelaje de peso muerto (TPM) o tres de 10 mil TPM. Se espera que el proyecto esté terminado y sea puesto en marcha en el cuarto trimestre de 2024.
Al mismo tiempo, la provincia sigue incentivando inversiones en el puerto de Con Ong-Hon Net, en la ciudad de Cam Pha, que tiene muchísimas ventajas. Ubicado dentro de la bahía de Bai Tu Long con una profundidad de entre siete y 13,4 metros, el puerto se ve poco afectado por las grandes olas y la sedimentación. Con Ong-Hon Net es el único puerto de Quang Ninh capaz de almacenar clínker, cemento o escombros y albergar barcos de 180 mil toneladas.
Según destacó el viceministro de Transporte Nguyen Xuan Sang, en los últimos años, el volumen de mercancías que pasan por la red de puertos marítimos de Quang Ninh experimentó una alta tasa de crecimiento.
Los nuevos puertos marítimos, con infraestructura sincrónica, definitivamente convertirán a Quang Ninh en un importante centro portuario en el mapa marítimo internacional, contribuyendo al crecimiento y desarrollo de la localidad y del país, de acuerdo con la dirección del Gobierno de desarrollar el transporte marítimo como segundo pilar de la economía marítima para 2030, resaltó.
Quang Ninh deviene una provincia dinámica, con un fuerte e integral crecimiento, lo que consolida su importante posición en el desarrollo socioeconómico y la garantía de defensa y seguridad en el Noreste del país./.
Con un litoral de 250 kilómetros y numerosos puertos de aguas profundas, esta localidad ostenta ventajas para desarrollar la economía marítima. En particular, Quang Ninh se encuentra en la zona de cooperación "Dos corredores, un cinturón económico" y se considera un puente de conexión entre la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN) y China.
Los puertos marítimos de Quang Ninh manejan más del 40 por ciento del volumen total de transporte de carga y pasajeros en la región septentrional, por lo que la economía marítima es identificada por la provincia como motor impulsor y punta de lanza de su economía basada en la industria y los servicios.
Para lograr ese objetivo, la provincia adoptó en 2019 una resolución para desarrollar los puertos y servicios marítimos al respecto durante los períodos 2019-2025, 2026-2030 y hasta 2045.
La meta consiste en desarrollar los puertos marítimos provinciales en un promedio de 17,5 por ciento al año durante 2019-2025 y 18,5 por ciento para 2026-2030; orientados a la aplicación intensiva de la ciencia y la tecnología, a la gestión y explotación en 2045.
La Resolución busca mejorar la competitividad y capacidad del sistema portuario de Quang Ninh para satisfacer la demanda nacional e internacional, con la esperanza de que los ingresos por servicios portuarios contribuyan a la reestructuración económica y al aumento del valor agregado.
Asimismo, se establecerán centros de servicios logísticos de alta calidad y se desarrollará fuertemente el turismo costero y marítimo para convertir a Quang Ninh en un polo turístico nacional en conexión con los principales destinos internacionales por vía marítima.
Entre 2019 y 2021, el volumen total de carga a través de los puertos marítimos de Quang Ninh superó los 104 millones de toneladas al año, y la facturación total de los servicios portuarios alcanzó más de 323 millones de dólares.
Quang Ninh se esfuerza por movilizar todos los medios y recursos, incluidos los fondos extrapresupuestarios, para desarrollar la infraestructura portuaria, de muelle y de transporte que conecta los puertos marítimos.
En particular, la construcción del puerto de Van Ninh en un área de más de 82 hectáreas en la comuna homónima, ciudad de Mong Cai, comenzó en octubre de 2021. Con un muelle principal de una longitud de 500 metros, ese puerto albergará simultáneamente dos embarcaciones de 20 mil de tonelaje de peso muerto (TPM) o tres de 10 mil TPM. Se espera que el proyecto esté terminado y sea puesto en marcha en el cuarto trimestre de 2024.
Al mismo tiempo, la provincia sigue incentivando inversiones en el puerto de Con Ong-Hon Net, en la ciudad de Cam Pha, que tiene muchísimas ventajas. Ubicado dentro de la bahía de Bai Tu Long con una profundidad de entre siete y 13,4 metros, el puerto se ve poco afectado por las grandes olas y la sedimentación. Con Ong-Hon Net es el único puerto de Quang Ninh capaz de almacenar clínker, cemento o escombros y albergar barcos de 180 mil toneladas.
Según destacó el viceministro de Transporte Nguyen Xuan Sang, en los últimos años, el volumen de mercancías que pasan por la red de puertos marítimos de Quang Ninh experimentó una alta tasa de crecimiento.
Los nuevos puertos marítimos, con infraestructura sincrónica, definitivamente convertirán a Quang Ninh en un importante centro portuario en el mapa marítimo internacional, contribuyendo al crecimiento y desarrollo de la localidad y del país, de acuerdo con la dirección del Gobierno de desarrollar el transporte marítimo como segundo pilar de la economía marítima para 2030, resaltó.
Quang Ninh deviene una provincia dinámica, con un fuerte e integral crecimiento, lo que consolida su importante posición en el desarrollo socioeconómico y la garantía de defensa y seguridad en el Noreste del país./.
VNA
