La gestión estatal en transporte, el proyecto de ferrocarriles expresoNorte-Sur y la reestructuración del Vinashin constituyeron cuestionesprincipales que esclarecieron el 23 de noviembre miembros del Gobierno ante laAsamblea Nacional (Parlamento) de Viet Nam.
Conrespecto al Grupo de Industrias de Navegación (Vinashin), el viceprimerministro Nguyen Sinh Hung, también jefe de la Dirección deReestructuración de dicha entidad, subrayó la decisión del BuróPolítico del Partido Comunista de Viet Nam de reorganizar esa empresapara que se recupere, desarrolle y pague sus deudas.
El subjefe de Gobierno recordó que la remodelación se inició en el 2008con la recuperación del capital inversionista en campos no relativos yla reducción a 28 proyectos del total de sus 185 planes.
Desde 2010, el grupo se centró sólo en el sector de la construcción-reparación naval y formación de profesionales en diseño técnico.
Mientras, sus empresas de transporte mercantil e industrias auxiliarespetroleras se transfirieron a los grupos de transporte marítimoVinalines y de Petróleo y Gas PVN, especificó.
Hastael momento, se estabilizan los obreros de Vinashin, así como laproducción y el comercio, ratificó Sinh Hung, y agregó que los 28astilleros funcionan normalmente, y el grupo prevé construir 66 buquespara lograr una renta anual de 700 millones de dólares.
Sobre las bases jurídicas para las investigaciones del proyecto deltren de alta velocidad Norte-Sur, el ministro de Transporte, Ho NghiaDung, comunicó que en el anterior período de sesiones, sin laaprobación de la AN, su cartera no empleó las inversiones en dichoplan, pero siguen los estudios según la dirección del Gobierno.
Precisó que no se realizan investigaciones de toda la ruta, sino sóloalgunos tramos como desde la carretera cinturón Número 3 hasta elaeropuerto capitalino de Noi Bai; Ha Noi- Thanh Hoa; y Nha Trang-Ciudad Ho Chi Minh, y que todo se limita en la investigación yelaboración del proyecto./.
Conrespecto al Grupo de Industrias de Navegación (Vinashin), el viceprimerministro Nguyen Sinh Hung, también jefe de la Dirección deReestructuración de dicha entidad, subrayó la decisión del BuróPolítico del Partido Comunista de Viet Nam de reorganizar esa empresapara que se recupere, desarrolle y pague sus deudas.
El subjefe de Gobierno recordó que la remodelación se inició en el 2008con la recuperación del capital inversionista en campos no relativos yla reducción a 28 proyectos del total de sus 185 planes.
Desde 2010, el grupo se centró sólo en el sector de la construcción-reparación naval y formación de profesionales en diseño técnico.
Mientras, sus empresas de transporte mercantil e industrias auxiliarespetroleras se transfirieron a los grupos de transporte marítimoVinalines y de Petróleo y Gas PVN, especificó.
Hastael momento, se estabilizan los obreros de Vinashin, así como laproducción y el comercio, ratificó Sinh Hung, y agregó que los 28astilleros funcionan normalmente, y el grupo prevé construir 66 buquespara lograr una renta anual de 700 millones de dólares.
Sobre las bases jurídicas para las investigaciones del proyecto deltren de alta velocidad Norte-Sur, el ministro de Transporte, Ho NghiaDung, comunicó que en el anterior período de sesiones, sin laaprobación de la AN, su cartera no empleó las inversiones en dichoplan, pero siguen los estudios según la dirección del Gobierno.
Precisó que no se realizan investigaciones de toda la ruta, sino sóloalgunos tramos como desde la carretera cinturón Número 3 hasta elaeropuerto capitalino de Noi Bai; Ha Noi- Thanh Hoa; y Nha Trang-Ciudad Ho Chi Minh, y que todo se limita en la investigación yelaboración del proyecto./.
