Hanoi- El sector de la aviación de Vietnam se recuperó con solidez este 2025, con un crecimiento previsto de dos dígitos tanto en el volumen de pasajeros como de carga, gracias al aumento de la demanda de viajes y a la reapertura y ampliación de las rutas aéreas internacionales.
Con el objetivo de mantener este impulso en 2026, las autoridades del sector subrayaron que serán esenciales políticas favorables en materia de impuestos, tasas y crédito para las aerolíneas, junto con una mayor flexibilidad en las regulaciones de visados para fomentar el turismo.
En los primeros 11 meses del año, el sector transportó 69,3 millones de pasajeros y 1,2 millones de toneladas de carga, lo que supone aumentos del 10,8% y el 18,5%, respectivamente, respecto a igual etapa del 2024, informó la Administración de Aviación Civil de Vietnam (CAAV).
Concretamente, las aerolíneas nacionales transportaron 30,9 millones de pasajeros y 186,8 mil toneladas de carga, mientras que las aerolíneas internacionales trasladaron 38,4 millones de viajeros y 1,1 millones de toneladas, registrando notables incrementos interanuales.
Para todo el año 2025, la CAAV pronostica que el mercado alcance los 84 millones de pasajeros y 1,4 millones de toneladas de carga, lo que representaría una subida anual del 11,4% y del 18%.
De acuerdo con el jefe de la CAAV, Uong Viet Dung, estos sólidos resultados se deben fundamentalmente al fuerte aumento de la demanda de transporte aéreo y a los eficaces mecanismos de cooperación con socios internacionales de la aviación, que han respaldado la expansión de las operaciones de las compañías aéreas.
Puntualizó que el sector mantuvo un historial de seguridad impecable de enero a noviembre, con una supervisión continua y una cultura de notificación de seguridad más eficiente.
Como parte de las medidas de seguridad, el consejo de evaluación de riesgos de seguridad aérea de la CAAV también se reunió periódicamente para identificar riesgos potenciales y emitir directrices oportunas para reforzar los estándares de seguridad.
Entre las principales dificultades durante esta etapa destacaron la escasez de motores PW1100 para aeronaves Airbus A320/321NEO, las disrupciones en la cadena de suministro global y los riesgos asociados al transporte de baterías de litio.
Ampliación de la infraestructura aeroportuaria
Con el objetivo de brindar mejores servicios, la CAAV presentó al Ministerio de la Construcción propuestas de planificación aeroportuaria para Cam Ranh, Van Don, Tuy Hoa y Buon Ma Thuot, al tiempo que actualiza los planes para los aeropuertos de Lai Chau, Na San, Phu Bai y Can Tho. También se han aprobado ajustes para los aeropuertos de Mang Den y Van Phong.
Ante la cercanía de la apertura del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, la CAAV está ultimando la distribución operativa entre Long Thanh y Tan Son Nhat y coordinando con los organismos pertinentes los preparativos técnicos de vuelo, cuya puesta en marcha está pronosticada para el 19 de diciembre.
De igual manera, la entidad coordina la revisión del diseño del espacio aéreo y de los procedimientos de vuelo para grandes proyectos de infraestructura, incluido el propuesto Aeropuerto de Gia Binh y los planes de ampliación de los aeropuertos de Phu Quoc, Vinh y Phu Cat.
Medidas para impulsar el crecimiento en 2026
El sector de la aviación se perfila como un importante motor de crecimiento para materializar el objetivo planteado por la Asamblea Nacional de Vietnam de alcanzar un crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) de al menos el 10% en 2026.
La aplicación de la Ley de Aviación Civil revisada y de nuevos marcos regulatorios serán un apoyo adicional para lograr esta ambiciosa meta.
Para el próximo año, proyectos estratégicos de infraestructura, como la apertura de Long Thanh y el desarrollo acelerado de los aeropuertos de Gia Binh y Phu Quoc, contribuirán a elevar la capacidad y la calidad de los servicios.
Sin embargo, la CAAV alertó que las tensiones geopolíticas, las fluctuaciones del comercio, la volatilidad de los precios del combustible y los riesgos cambiarios podrían suponer desafíos importantes para todas las entidades involucradas en el sector.
La CAAV se fija como objetivo transportar 95 millones de pasajeros y 1,6 millones de toneladas de carga en el año 2026, lo que supone incrementos del 13% y del 15% con respecto a 2025.
Para sentar una base sólida para el crecimiento a largo plazo, la CAAV sugirió al Ministerio de la Construcción y a otras autoridades invertir en la ampliación de los principales aeródromos internacionales para aliviar la sobrecarga y disminuir los costos logísticos.
Recomendó también aplicar incentivos fiscales para apoyar la reestructuración de las aerolíneas y una recuperación sostenible, además de una mayor liberalización de las políticas de visados y de entrada para impulsar la demanda turística./.
