Perspectiva de la Terminal de pasajeros del aeropuerto de Long Thanh (Foto: Vietnam +)
Hanoi- La primera fase del proyecto de construcción del aeropuerto internacional de Long Thanh en la provincia survietnamita de Dong Nai prevé completarse a fines del primer trimestre de 2025 para poner a prueba y luego en funcionamiento oficial a fines de ese año, informó el Ministerio de Transporte de Vietnam (MTV).
De esa manera, la cartera mencionada urgió al inversor a implementar con urgencia la liberación de terreno, compensación y reasentamiento para el proyecto aeroportuario, en pos de garantizar el progreso de su construcción y desembolso del capital asignado para la primera fase.
Según un informe de la cartera enviado al Gobierno, la Corporación de Aviación Civil de Vietnam (CAV) desplegó las labores de desminado a partir de noviembre del año pasado para preparar la construcción de la base de la terminal de pasajeros, prevista a realizarse en febrero de 2022.
Hasta la fecha, la remoción de minas se ha llevado a cabo en alrededor del 65 por ciento de la superficie del área total de la primera fase del proyecto, y se espera completar esta labor en diciembre de 2021.
La CAV ha completado básicamente la construcción de vallas y el diseño del sistema de drenaje en la terminal de pasajeros y plataforma de aeronaves.
Por otro lado, esta entidad ha acelerado realizar los trámites necesarios para elegir los contratistas encargados de diseñar el sistema infraestructural técnico y de transporte dentro del aeródromo, garantizando el progreso del proyecto.
También se ha elegido a los consorcios de consulta para la construcción de las obras relacionadas a la gestión de vuelos, invertidas por la Corporación de Administración de Tráfico Aéreo de Vietnam (VATM).
Según lo previsto, se iniciará la construcción de la torre de control del tráfico aéreo y otras obras auxiliares en enero de 2023 con vistas a finalizarlas en enero de 2025.
El Ministerio de Transporte solicitó a la VATM y CAV acelerar la preparación para la construcción de esas estructuras para garantizar la finalización del proyecto según el plan trazado.
Estas entidades también deben trazar de manera proactiva las medidas destinadas a disminuir los impactos de la pandemia del COVID-19 en la producción e importación de algunos equipos especializados al servicio de las obras mencionadas, apuntó la cartera.
Informó, asimismo, que priorizará la construcción de áreas de limpieza de aeronaves, el mantenimiento de equipos terrestres, suministro de combustibles y de logística antes de otras obras.
Según el informe del Ministerio de Transporte, para construir el aeropuerto de Long Thanh, la provincia de Dong Nai tendrá que realizar la limpieza del terreno en una superficie de cinco mil hectáreas, de las cuales más de dos mil se corresponden a la primera etapa del proyecto.
La obra cuenta actualmente con una inversión total de cuatro mil 305 millones de dólares, de las cuales mil 565 millones provienen de los inversores del proyecto, mientras que el monto restante es de un préstamo, detalló el ministerio.
En la actualidad, Dong Nai entregó más de mil 200 hectáreas de tierras para la Autoridad de Aeropuertos del Sur, equivalente al 51 por ciento de la superficie total de la primera fase.
Sin embargo, según el Ministerio de Transporte, el progreso actual de la limpieza del terreno es todavía lento, debido a problemas en la aplicación de políticas de compensación y apoyo al reasentamiento, y al impacto de la pandemia del COVID-19.
Con el fin de acelerar las labores al respecto, las autoridades de Dong Nai emitieron un documento para orientar al Comité Popular del distrito de Long Thanh en la implementación del programa de compensación.
De acuerdo con el plan, el aeródromo Long Thanh se construirá en tres fases durante tres décadas y se espera que se convierta en el más grande del país.
En la primera fase, se construirá una pista de cuatro mil metros, calles de rodaje, plataforma y una terminal de pasajeros con otras obras auxiliares de 373 mil metros cuadrados para atender a 25 millones de pasajeros y manejar 1,2 millones de toneladas de carga al año.
El aeropuerto está diseñado para tener cuatro pistas, cuatro terminales de pasajeros y otras instalaciones auxiliares para garantizar una capacidad de 100 millones de pasajeros y cinco millones de toneladas de carga al año para 2040./.
