
Hanoi - La esperanza de que Vietnam pronto se convierta en un centro de reparación y mantenimiento de aeronaves en la región fue compartida por expertos internacionales al valorar la capacidad técnica y de mantenimiento de la aerolínea de bandera nacional Vietnam Airlines, así como del sector de la aviación del país.
Concretamente, se está avanzando en la construcción del Aeropuerto Internacional Long Thanh, que las autoridades esperan convertir en un importante punto de tránsito de la industria de la aviación mundial.
Tales declaraciones se hicieron en una conferencia sobre costos de mantenimiento de aeronaves, celebrada por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) en Hanoi, del 4 al 6 de octubre.
La cita atrajo a 150 representantes de las principales organizaciones y empresas de aviación del mundo, como Airbus, Delta Air Lines, Lufthansa Technik y easyJet, quienes discutieron el uso de aviones para el transporte de pasajeros y carga en el mundo y las perspectivas del mercado de reparación y mantenimiento de aviones.
Numerosos expertos aprovecharon el evento para analizar temas relacionados con los costos de mantenimiento y los problemas técnicos que han surgido en los últimos años, incluidas las cadenas de suministro, reparación y reemplazo, el monitoreo de componentes de aeronaves, la transformación digital y el intercambio de datos.
Según aseguró un representante de Vietnam Airlines, al acompañar la conferencia, la aerolínea de bandera nacional desea demostrar sus esfuerzos para aplicar nuevas tecnologías y desarrollar la capacidad e infraestructura de reparación y mantenimiento de aeronaves.
En los últimos años, Vietnam Airlines ha estado trabajando arduamente para mejorar su flota. Fue el primero en Asia-Pacífico en recibir simultáneamente el Boeing 787-9 Dreamliner y el Airbus A350-900 de nueva generación, y el primero en Vietnam en operar el Boeing 787-10, el avión de pasajeros más grande del país en la actualidad. También, ha mejorado su flota de aviones de fuselaje estrecho con la puesta en servicio del Airbus A321neo.
Sin dudas, una flota más grande y moderna, los mayores requisitos de capacidad de mantenimiento y el rápido crecimiento del sector de la aviación de Vietnam han proporcionado condiciones favorables para que Vietnam Airlines promueva su capacidad de reparación y mantenimiento de aeronaves, señaló.
Como prueba de modernización, Vietnam Airlines ha prestado atención a llevar a cabo una transformación digital en la gestión de reparación y mantenimiento, como la aplicación de un nuevo sistema de tecnología de la información, un software suministrado por los fabricantes de aviones y una programación desarrollada internamente para mejorar la eficiencia de la reparación y el mantenimiento.
Además, está trabajando para mejorar su capacidad de mantenimiento y minimizar el gasto en medidas de subcontratación como soldadura y mantenimiento, reparación de compuestos y pruebas no destructivas.

La aerolíea está desarrollando capacidad técnica independiente para poder diseñar, fabricar y solicitar aprobación de las autoridades de aviación vietnamitas, estadounidenses y europeas para sus mejoras y dispositivos de fabricación propia con vistas a aumentar la proactividad en el mantenimiento, añadió la propia entidad.
A propósito de la conferencia, delegados y expertos de 22 organizaciones de aviación y aerolíneas de 14 países visitaron las instalaciones de mantenimiento de aeronaves con sede en el Aeropuerto Internacional Noi Bai en Hanoi de la compañía de Vietnam Airlines Engineering (VAECO), una filial de Vietnam Airlines.
Merece destacar que VAECO ha cumplido con los estándares establecidos por la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos, la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea y la Organización de Aviación Civil Internacional.
Tal calificación ha permitido a VAECO brindar servicios de reparación y mantenimiento para todas las flotas de Vietnam Airlines y más de 80 aerolíneas en todo el mundo./.