La medida forma parte del proyecto destinado a fortalecer el transporte depasajeros en combinación con el control del uso de vehículos de motor privadosen el periodo 2021-2023.
Según las estadísticas del Departamento municipal de Transporte, Ciudad Ho ChiMinh cuenta actualmente con más de dos mil autobuses que operan en 127 rutas, entrelos cuales se incluyen 496 ómnibus de GNC.
Pham Xuan Mai, exjefe del Departamento de Ingeniería de Tránsito de laUniversidad de Tecnología de Ciudad Ho Chi Minh, enfatizó la importancia deldesarrollo de sistema de transporte público para reducir la congestión deltráfico en la urbe survietnamita.
Particularmente, se debe promover el uso de los medios que emplean elcombustible limpio para contribuir a reducir la contaminación del aire, ademásde diversificar y modernizar este tipo de vehículo, destacó.

El subdirector del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, Vo KhanhHung, dijo que su entidad se enfrasca en coordinar con las unidadesrelacionadas para inspeccionar e identificar las posibles ubicaciones para laconstrucción de las estaciones de servicio de GNC, así como simplificar losprocedimientos al respecto.
Las autoridades locales también aprobaron un proyecto para apoyar a lasempresas con préstamos preferenciales para la compra de autobuses de GNC, conuna tasa de interés un tres por ciento más baja que la de los ómnibusregulares.
Recientemente, el Gobierno permitió a esta metrópolis realizar la prueba pilotode autobuses eléctricos grandes que pueden acomodar entre 65 y 70 pasajeros.
De ese modo, el sector del transporte de Ciudad Ho Chi Minh propuso poner aprueba cinco rutas de ese medio de transporte, con un total de 77 vehículos enfuncionamiento.
Además, sesolicitó al Gobierno emitir políticas y orientaciones sobre la planificacióndel sistema de infraestructuras para el desarrollo de los vehículos de GNC.
Mientras, Ciudad Ho Chi Minh también planea completar una serie de importantes proyectos de transporte para 2025, con la esperanza de reducir la congestión del tráfico en las puertas de entrada de la urbe y mejorar las conexiones con las provincias vecinas.
En la entrada noroeste de la ciudad, el segundo tramo del túnel de An Suong se abrió recientemente para contribuir a aliviar el tráfico en la intersección homónima del distrito 12.
Por otra parte, la construcción del proyecto Nguyen Van Linh-Nguyen Huu Tho en el distrito 7, valorado en 35,6 millones de dólares, se inició hace unos meses con el objetivo de abordar el estancamiento del tráfico en la entrada sur de la ciudad.
Además, de 2021 a 2022 también se materializarán una serie de iniciativas como la ampliación de las calles Luong Dinh Cua y Do Xuan Hop, y los puentes Thang Long y Cong Ly.
El CACIOT de Ciudad Ho Chi Minh urgió a las autoridades de los distritos a entregar el terreno para completar la expansión de la vía Dong Van Cong en el distrito 2, así como la construcción del puente My Thuy 3, túneles y pasos elevados cerca de la nueva estación de autobuses de Mien Dong en el distrito. 9.
Muchos proyectos claves, como la circunvalación 2, los puentes de Cat Lai y Thu Thiem, la calle Nguyen Duy Trinh y la intersección An Phu, también tienen previstos completarse entre 2023 y 2025, para conectar a los distritos 2, 9 y Thu Duc con el centro de la ciudad y las provincias vecinas.
Se despegará en el segundo semestre del próximo año la edificación de otras obras importantes destinadas a reducir la congestión cerca del aeropuerto de Tan Son Nhat y el puerto de Cat Lai, entre otras zonas fronterizas de la localidad.
Como parte de un plan para desarrollar la nueva ciudad de Thu Duc, en el este de Ciudad Ho Chi Minh, también se construirán una serie de rutas de transporte claves para cumplir con el progreso socioeconómico de la nueva localidad.
Ciudad Ho Chi Minh espera completar este año 29 proyectos de tránsito, incluidos 81 kilómetros de carreteras nuevas y 18 puentes./.