Hanoi - El puerto de transbordo de Can Gio será una de las grandes apuestas de crecimiento para la Corporación Marítima de Vietnam (VIMC) de cara al 2030, pues con esa infraestructura la empresa potenciará radicalmente su capacidad logística global, blindará su competitividad en la región y sentará las bases para acelerar su expansión durante el próximo lustro.
Ante los riesgos persistentes
Ya en la junta general anual de accionistas de VIMC, efectuada el 15 de abril de 2026, el presidente del consejo de administración, Nguyen Canh Tinh, anunció que la corporación prevé transportar 23,78 millones de toneladas de carga marítima este año, un 10,5 % más que en 2025. Además, espera gestionar 180,1 millones de toneladas en sus puertos (+11 %) con unos ingresos de 845 millones de dólares, para un beneficio antes de impuestos de 123,3 millones de dólares y neto de 98,6 millones.
No obstante, subrayó que el conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán aún supone un riesgo sustancial para los mercados energéticos, las cadenas de suministro y el transporte marítimo, al explicar que las principales navieras ya han desviado varias de sus rutas para evitar puertos afectados por la escalada y también han aplicado recargos por riesgo de guerra, lo que impacta sin duda los tiempos de tránsito y las tarifas de flete.
Por su parte, el director general de la compañía, Le Anh Son, advirtió que el coste del combustible para la navegación ha duplicado o triplicado las estimaciones iniciales, lo que presiona severamente los márgenes de beneficio de la flotla de VMC, dado que representa casi el 30 % de sus costes operativos. Se trata de un escenario crítico que puede agravarse a partir del alza generalizada en el transporte y la logística y dificulta el cumplimiento de los objetivos trazados, añadió.
Un puerto de transbordo de última generación
Aun en ese contexto, VIMC persevera en su estrategia a largo plazo de convertirse en un grupo marítimo líder en la región mediante la modernización de su flota, el desarrollo de puertos de aguas profundas, la expansión de la logística integrada, la mejora de su gestión corporativa y una mayor integración a las cadenas globales de suministro.
Uno de los proyectos clave dentro de ese plan lo configura justamente el Puerto Internacional de Transbordo de Can Gio, que dispondrá de una inversión total de 4,91 mil millones de dólares.
Para concretar ese proyecto, el consejo de administración de VIMC aprobó un enfoque flexible que permita hacer frente a la volatilidad del mercado sin frenar el ritmo de las inversiones. De ahí que la compañía aplicará medidas para preservar y aumentar la eficiencia del capital estatal, a la par que maximiza la rentabilidad para sus accionistas.
"En 2026, VIMC participará como inversor en el proyecto del Puerto Internacional de Transbordo de Can Gio, contribuyendo al desarrollo de instalaciones de transbordo internacional y puertos de aguas profundas, a la ampliación de la infraestructura marítima y logística y al fortalecimiento de la capacidad operativa y la competitividad, con el desarrollo sostenible como principio fundamental", aseveró.
Considerado una iniciativa estratégica para impulsr el desarrollo socioeconómico de Vietnam, reforzar la competitividad nacional y mejorar la red logística del país; según lo previsto en la estructura de inversión propuesta, VIMC controlará el 36 % de la empresa conjunta encargada de gestionar el moderno enclave portuario, mientras que Saigon Port Corporation tendrá el 15 % y el socio estratégico MSC/TIL poseerá el 49 % restante.
VIMC destacó que esta alianza está en consonancia con la estrategia de desarrollo de la economía marítima de Vietnam y con sus propios planes de expansión sobre puertos de aguas profundas, respondiendo al mismo tiempo a la política del Partido de fomentar la cooperación público-privada en el desarrollo y la gestión de infraestructuras.
Para garantizar la viabilidad del proyecto y proteger el capital estatal, la corporación prevé optimizar su estructura financiera mediante un equilibrio entre recursos propios y financiación externa, en función de su capacidad de inversión.
En paralelo. VIMC busca consolidar su cartera de clientes, ampliar su cuota de mercado, abrir nuevas rutas marítimas y reforzar los servicios logísticos integrados apoyándose en su ecosistema de puertos, transporte y logística.
De esa manera, la compañía tiene previsto acelerar sus inversiones en infraestructura logística y en la modernización de su flota, a la vez que proyecta hacer de la ciencia y la tecnología, la innovación, la transformación digital y la transición ecológica los principales motores de su crecimiento y competitividad para los próximos años./.
