Vietnam suma 3.345 kilómetros de autopistas en servicio

En los primeros seis meses de 2026, una serie de proyectos de transporte terrestre fueron completados y puestos en servicio en Vietnam, contribuyendo a impulsar el desarrollo socioeconómico, mejorar la conectividad regional, reducir los costes logísticos y disminuir los accidentes de tráfico.

El tramo Quang Ngai-Hoai Nhon del proyecto de la autopista Norte-Sur ya está en funcionamiento. (Foto: VietnamPlus)
El tramo Quang Ngai-Hoai Nhon del proyecto de la autopista Norte-Sur ya está en funcionamiento. (Foto: VietnamPlus)

En los primeros seis meses de 2026, una serie de proyectos de transporte terrestre fueron completados y puestos en servicio en Vietnam, contribuyendo a impulsar el desarrollo socioeconómico, mejorar la conectividad regional, reducir los costes logísticos y disminuir los accidentes de tráfico.

​Paralelamente, el Ministerio de Construcción se esfuerza por acelerar la ejecución de proyectos de transporte aéreo, ferrocarril, marítimo y fluvial, con el objetivo de garantizar el avance de importantes obras de infraestructura.

​Una serie de proyectos alcanza la meta

​En una conferencia de balance de los primeros seis meses de 2026 del Ministerio de Construcción, celebrada el 7 de julio, Lam Van Hoang, jefe de la Oficina de la cartera, informó que durante el primer semestre se completaron y pusieron en servicio 395 kilómetros de autopistas, elevando a 3.345 kilómetros la longitud total de estas vías en operación en todo el país.

​Entre los tramos inaugurados figuran Quang Ngai-Hoai Nhon, Hoai Nhon-Quy Nhon, Quy Nhon-Chi Thanh, Chi Thanh-Van Phong, Bien Hoa-Vung Tau y Hau Giang-Ca Mau, que permiten conectar de forma continua el eje este de la autopista Norte-Sur, desde Lang Son hasta Ca Mau.

​Durante el semestre también se construyeron 219 kilómetros de nuevas carreteras y se mejoraron otros 212 kilómetros de vías nacionales. La red nacional alcanza así los 24.595 kilómetros, mientras que la red vial costera suma 2.869 kilómetros, de los cuales 1.701 ya están en servicio.

​En materia ferroviaria, el Ministerio prevé completar este año varios proyectos de modernización y pidió acelerar las obras del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur y de la línea Lao Cai-Hanoi-Hai Phong.

​En aviación, las prioridades incluyen el Aeropuerto Internacional de Long Thanh y los aeródromos de Gia Binh, Phu Quoc y Ca Mau. En el sector marítimo y fluvial, se impulsa la modernización de puertos y vías navegables estratégicas, con especial atención a proyectos como Gemalink, Cai Mep Ha, Lien Chieu, Lach Huyen y Hon Khoai.

​Persisten limitaciones en conectividad multimodal

​Al 30 de junio de 2026, el sistema de peaje de varias autopistas financiadas por el Estado había registrado un flujo superior a unos 14 millones de vehículos y recaudado alrededor de 50,7 millones de dólares para el presupuesto estatal. Actualmente, las 211 estaciones de peaje autorizadas disponen de sistemas de cobro electrónico sin detención.

​Durante los primeros seis meses del año, el transporte de pasajeros alcanzó más de 3,4 mil millones de desplazamientos, un 18,8% más que en el mismo período de 2025, mientras que el transporte de mercancías se situó en aproximadamente 1,62 mil millones de toneladas, un aumento interanual del 13,2%.

​Según Lam Van Hoang, en términos generales, el sector del transporte mantiene una evolución positiva y responde satisfactoriamente a las necesidades de movilidad de la población, al tiempo que contribuye a las actividades de producción, exportación e importación y garantiza el orden y la seguridad vial.

​No obstante, persisten algunas dificultades. La preparación de inversiones, la solución de obstáculos durante la ejecución de los proyectos y el perfeccionamiento del marco institucional en determinados ámbitos avanzan con lentitud.

​Además, los mecanismos financieros para el desarrollo de infraestructuras todavía no ofrecen suficiente estabilidad, mientras que siguen siendo limitados los instrumentos para captar capital a largo plazo. La movilización de recursos sociales, especialmente mediante asociaciones público-privadas (APP), también enfrenta diversos obstáculos.

​El funcionario subrayó que, aunque el sistema de infraestructuras de transporte, especialmente la red de autopistas, ha experimentado un rápido desarrollo, todavía no presenta la suficiente homogeneidad ni alcanza el nivel de optimización operativa previsto.

​En particular, la conectividad multimodal entre los medios de transporte terrestre, ferroviario, marítimo y fluvial sigue siendo limitada, lo que constituye uno de los principales desafíos para mejorar la eficiencia de toda la red de transporte nacional./.

VietnamPlus

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Foto de ilustración. (Fuente: VNA)

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