El área portuaria de la refinería de petróleo Dung Quat está sincronizada con el sistema portuario de la bahía de Dung Quat. (Fuente:petrotimes.vn) Quang Ngai, Vietnam - La refinería de petróleo Dung Quat ha hecho contribuciones sustanciales al desarrollo de la infraestructura de transporte, puertos marítimos y logística de la región central.
Cuando se implementa un importante proyecto de petróleo y gas, su localidad anfitriona se beneficia de una mejor infraestructura porque se requieren carreteras grandes y bien construidas para el transporte de equipos gigantes que sirven para la construcción. Las operaciones de ese proyecto también ayudarán a impulsar el desarrollo económico local que posteriormente impulsará la inversión en infraestructura de transporte.
El distrito de Binh Son en la provincia central de Quang Ngai, que alberga la refinería de Dung Quat, ha registrado fuertes mejoras no sólo en la infraestructura vial sino también en la infraestructura portuaria y logística.
El sistema portuario de la Zona Económica Dung Quat cuenta actualmente con 45,3 hectáreas de almacenes y otros espacios de almacenamiento, el mayor en comparación con otros puertos marítimos de la región central.
Gracias al dique resistente a las olas de 1,6 km de largo y 10 metros más alto que el nivel del mar frente a la refinería, una amplia zona dentro de la bahía de Dung Quat no se ve afectada por las olas del mar, lo cual la hace adecuada para el desarrollo de puertos y servicios logísticos.
El transporte de equipos muy largos y superpesados en proyectos de petróleo y gas creará la base para el desarrollo de infraestructura de transporte. (Fuente: petrotimes.vn) Se prevé que el puerto Dung Quat se convierta en un puerto general que atraerá mercancías de la Altiplanicie Occidental para transportarlas una vez que se complete la expansión de la Carretera Nacional 24. En un futuro próximo, se convertirá en el mayor puerto de carga para el transporte de carbón, acero, petróleo y petróleo de Vietnam.
En el plan para desarrollar el sistema portuario de Vietnam para 2030 con una visión hasta 2030, el puerto de Dung Quat incluirá terminales capaces de manejar buques de 10 mil a 50 mil toneladas de peso muerto y buques portacontenedores de hasta cuatro mil unidades equivalentes a veinte pies (TEU).
En 2018 se completaron cinco terminales de uso común, invertidas por la empresa Hao Hung, en la zona económica de Dung Quat, mientras que otras 11 para uso especial, parte del proyecto del complejo de producción de hierro fundido y acero Hoa Phat Dung Quat en 2019. Pronto se construirá otra terminal general para aumentar la capacidad del sistema portuario Dung Quat de 1 a 22 millones de toneladas por año.
Antes de que se creara la refinería de Dung Quat, las industrias de apoyo en Quang Ngai eran pequeñas y hacían contribuciones modestas al valor industrial de la provincia. Sin embargo, desde 2011, cuando la refinería entró en funcionamiento, las industrias de apoyo fueron creciendo considerablemente y desempeñando un papel cada vez más importante en la economía local.
La refinería de Dung Quat ha generado impulso para apoyar proyectos industriales en los campos de la ingeniería mecánica, la industria pesada, la producción de acero, la construcción naval, la petroquímica, los biocombustibles, los textiles - prendas de vestir, el cuero - calzado, la electrónica, el procesamiento de madera y la producción de papel.
Los datos de la Oficina General de Estadísticas mostraron que el volumen de carga transportada en la región central se multiplicó por 8,73 en 21 años, de casi 43,7 millones de toneladas en 2000 a más de 381,1 millones de toneladas.
El impacto de esta refinería en el volumen de transporte de carga en la región se pudo apreciar en las estadísticas registradas antes, durante y después de su construcción. Antes de 2005, el volumen de carga transportada en Quang Ngai representaba poco más del 1% del total de la región central. Aumentó gradualmente entre 2006 y 2010 hasta representar más del 2%. La tasa ha superado el 3% desde que la refinería se puso en funcionamiento en 2011.
Además, el transporte de pasajeros en la región también ha aumentado a lo largo de los años, de 93,8 millones de pasajeros en 2000 a 120,1 millones en 2005, 201,9 millones en 2011 y un máximo de 379,7 millones en 2019. Quang Ngai, en particular, experimentó un aumento de 0,9 millones de pasajeros en 2004 a 1,1 millones en 2005 y 2,3 millones en 2011.
Entre 2005 y 2010, el número de pasajeros transportados en la región central se duplicó respecto a años anteriores. Quang Ngai registró una tasa de crecimiento anual del 5,77% en el volumen de pasajeros durante el período. Estas cifras reflejan ciertos impactos de la construcción de la refinería Dung Quat en el transporte de pasajeros en la provincia y la región central en general.
La construcción de la refinería de Dung Quat ha mostrado impactos positivos observables en los aspectos socioeconómicos de la región central, lo que demuestra la clara decisión del Partido y del Estado de instalar aquí la primera refinería de petróleo del país./.
