Singapur (VNA) - La colisión entre el destructor de misiles guiados de
Estados Unidos USS John S.McCain y el petrolero con bandera de Liberia Alnic MC en las aguas
territoriales de Singapur en agosto del año pasado se debió a un "giro repentino"
del buque de guerra.
USS John S.McCain después del choque (Fuente: VNA)
Según un informe sobre los resultados de la investigación del Ministerio de Transporte de Singapur, el incidente ocurrió después de una serie de pasos en falso tomados por la tripulación del buque de guerra, así como por las lentas respuestas del petrolero.
El reporte de 35 páginas precisó que de repente, USS John S.McCain giró hacia la izquierda luego de que se transfirieran los controles de propulsión.
La tripulación a bordo del buque de guerra estadounidense durante el accidente solía trabajar en otro buque de guerra con un control de dirección diferente, señaló.
Mientras, investigadores de Singapur indicaron que los marineros a bordo del Alnic MC supusieron que el buque militar sería lo suficientemente rápido como para pasar con seguridad.
En su investigación, la Marina de Estados Unidos admitió una serie de pasos en falso por parte de la tripulación del USS John S.McCain y acusó al oficial al mando de varios cargos, incluido asesinato por descuido y negligencia de responsabilidad.
El destructor de misiles John S. McCain navegaba al este del Estrecho de Malaca para una visita portuaria a Singapur cuando colisionó con el Alnic MC, buque que transporta 12 mil toneladas de petróleo y productos químicos.
El accidente causó la muerte de 10 marineros y dejó heridos a otros cinco.
Se trata del cuarto accidente causado por buques de guerra estadounidenses en el Pacífico en un año.
El Estrecho de Malaca, entre la península malaya y la isla indonesia de Sumatra, es difícil de navegar debido al tráfico congestionado y los episodios de piratería, ocurrias a lo largo de los años. – VNA
USS John S.McCain después del choque (Fuente: VNA) Según un informe sobre los resultados de la investigación del Ministerio de Transporte de Singapur, el incidente ocurrió después de una serie de pasos en falso tomados por la tripulación del buque de guerra, así como por las lentas respuestas del petrolero.
El reporte de 35 páginas precisó que de repente, USS John S.McCain giró hacia la izquierda luego de que se transfirieran los controles de propulsión.
La tripulación a bordo del buque de guerra estadounidense durante el accidente solía trabajar en otro buque de guerra con un control de dirección diferente, señaló.
Mientras, investigadores de Singapur indicaron que los marineros a bordo del Alnic MC supusieron que el buque militar sería lo suficientemente rápido como para pasar con seguridad.
En su investigación, la Marina de Estados Unidos admitió una serie de pasos en falso por parte de la tripulación del USS John S.McCain y acusó al oficial al mando de varios cargos, incluido asesinato por descuido y negligencia de responsabilidad.
El destructor de misiles John S. McCain navegaba al este del Estrecho de Malaca para una visita portuaria a Singapur cuando colisionó con el Alnic MC, buque que transporta 12 mil toneladas de petróleo y productos químicos.
El accidente causó la muerte de 10 marineros y dejó heridos a otros cinco.
Se trata del cuarto accidente causado por buques de guerra estadounidenses en el Pacífico en un año.
El Estrecho de Malaca, entre la península malaya y la isla indonesia de Sumatra, es difícil de navegar debido al tráfico congestionado y los episodios de piratería, ocurrias a lo largo de los años. – VNA
