Las empresas italianas tienen interés en la inversión infraestructural modelo dela cooperación pública- privada (PPP) en Viet Nam, especialmente en eldesarrollo de autopistas.
Así lo afirmó el embajador de Roma en Ha Noi,Andrea Perguni, en un seminario sobre el desarrollo infraestructural vietnamita,efectuado el 4 de octubre en esta capital, reiterando los éxitos logrados por el paíseuropeo en la aplicación de la fórmula estatal-privada.
Por su lado, elconsejero de la Comisión Comercial de Italia, Marco Saladini, ratificó que supaís tiene experiencias en la construcción de infraestructura con más de cincomil kilómetros de autopistas construidos según el mencionado modelo, y agregóque los inversores italianos prestan atención a la edificación de aparcamientossubterráneos, autopistas y proyectos energéticos en la nación sudesteasiática.
Según estadísticas del Banco Asiático para el Desarrollo (ADB, inglés),en el lapso 2006-2010, Viet Nam registró unos 140 mil millones de dólares delcapital inversionista en el sector del desarrollo infraestructural, una ciframodesta en comparación con las demandas de los proyectos de transporte, energíay medio ambiente.
De acuerdo con el viceministro vietnamita dePlanificación e Inversión, Dang Huy Dong, Viet Nam prioriza la inversióninfraestructural e implementación experimental de fórmula de PPP para atraer elcapital del sector privado.
Viet Nam exhorta flujos de capital según laPPP y la inversión directa foránea (FDI) para los proyectos de autopistas comoDa Nang-Quang Ngai, My Thuan-Can Tho, Noi Bai-Ha Long, Dau Giay-Da Lat, BenLuc-Long Thanh y otros planes de transportes, incluidos el puerto internacionalde Hai Phong y la vía del ferrocarril de alta velocidad Ciudad Ho Chi Minh-CanTho./.
Así lo afirmó el embajador de Roma en Ha Noi,Andrea Perguni, en un seminario sobre el desarrollo infraestructural vietnamita,efectuado el 4 de octubre en esta capital, reiterando los éxitos logrados por el paíseuropeo en la aplicación de la fórmula estatal-privada.
Por su lado, elconsejero de la Comisión Comercial de Italia, Marco Saladini, ratificó que supaís tiene experiencias en la construcción de infraestructura con más de cincomil kilómetros de autopistas construidos según el mencionado modelo, y agregóque los inversores italianos prestan atención a la edificación de aparcamientossubterráneos, autopistas y proyectos energéticos en la nación sudesteasiática.
Según estadísticas del Banco Asiático para el Desarrollo (ADB, inglés),en el lapso 2006-2010, Viet Nam registró unos 140 mil millones de dólares delcapital inversionista en el sector del desarrollo infraestructural, una ciframodesta en comparación con las demandas de los proyectos de transporte, energíay medio ambiente.
De acuerdo con el viceministro vietnamita dePlanificación e Inversión, Dang Huy Dong, Viet Nam prioriza la inversióninfraestructural e implementación experimental de fórmula de PPP para atraer elcapital del sector privado.
Viet Nam exhorta flujos de capital según laPPP y la inversión directa foránea (FDI) para los proyectos de autopistas comoDa Nang-Quang Ngai, My Thuan-Can Tho, Noi Bai-Ha Long, Dau Giay-Da Lat, BenLuc-Long Thanh y otros planes de transportes, incluidos el puerto internacionalde Hai Phong y la vía del ferrocarril de alta velocidad Ciudad Ho Chi Minh-CanTho./.
