Yakarta, (VNA)- El indicador de la velocidad aerodinámica del avión Boeing 737 MAX8, accidentado el 29 de octubre pasado en Indonesia con 189 personas a bordo, falló en los últimos cuatro vuelos, comunicó el Comité Nacional de Seguridad del Transporte de Indonesia (KNKT) tras el análisis de la caja negra del aparato.
Expertos indonesios trabajan para analizar datos de la caja negra del avión accidentado (Fuente: VNA) El vuelo JT 610 de la aerolínea indonesia de bajo costo Lion Air se estrelló en el mar de Java de este país pocos minutos después de despegar del aeropuerto de Yakarta.
En una rueda de prensa efectuada aquí la víspera, el jefe del KNKT, Soerjanto Tjahjono, sostuvo que la endidad realizará las investigaciones para detectar las causas de la avería del anemómetro y determinar el resultado del trabajo de los mecánicos en la reparación del dispositivo.
Explicó que cuando se reporta cualquier problema en el avión, el piloto debe informarlo inmediatamente para la revisión técnica antes de la operación del vuelo.
Sin embargo, el KNKT aún no ha confirmado las posibilidades de que esa falla condujo a la caída de la aeronave.
Sin embargo, el KNKT aún no ha confirmado las posibilidades de que esa falla condujo a la caída de la aeronave.
De acuerdo con los datos registrados, el avión descendió de la altura de más de mil metros con una velocidad de alrededor de 640 kilómetros por hora.
Por otro lado, el ministro de Transporte de Indonesia, Budi Karya Sumadi, anunció el domingo pasado el despliegue de las investigaciones sobre la capacidad de la tripulación y el trabajo de comunicación de los trabajadores de la aerolínea Lion Air.
Subrayó que se trata de una medida de precaución y precisó que ese siniestro constituyó una lección para la industria aérea del país sudesteasiático.
Según el titular, el gobierno indonesio solicitó la asistencia de las autoridades de aviación civil de Estados Unidos y de Europa en el estudio de las causas del incidente y despidió a algunos funcionarios y técnicos de Lion Air.
Con anterioridad, las autoridades de este país ordenaron también la verificación de los Boeing 737 MAX 8 operados en los vuelos de las aerolíneas nacionales Lion Air y Garuda . Lion Air dispone de ocho unidades y Garuda de una.
Al mismo tiempo, Boeing manifestó la disposición de proveer las asistencias técnicas necesarias para las investigaciones del accidente aéreo.
Hasta el momento, los buzos no han hallado el segundo registrador de vuelo del avión estrellado.
Se considera que ese dispositivo se ubica a unos 30 metros de profundidad y 50 metros desde la ubicación de los restos de la aeronave. Sin embargo, las corrientes y la gran cantidad de fango en el fondo del mar han generado varias dificultades a los equipos de búsqueda.
Según los últimos reportes, se han identificado sólo 14 cuerpos de las víctimas del siniestro aéreo y no se han identificado las causas del accidente.
La compañía aérea Lion Air ha recibido varias críticas por la calidad de su servicio, horarios de los vuelos y problemas de seguridad. En 2013, un avión Boeing 737-800 de Lion Air también se estrelló al mar antes de aterrizar en el aeropuerto internacional Ngurah Rai, en la isla de Bali, pero afortunadamente los 108 pasajeros sobrevivieron al accidente.- VNA
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