Parlamento vietnamita discute dos proyectos de ley

La Asamblea Nacional (Parlamento) de Vietnam votará esta mañana la Resolución sobre la organización del gobierno urbano en Ciudad Ho Chi Minh y discutirá el borrador de Ley de Tránsito Vial (enmendada), como parte de su décimo período de sesiones de XIV legislatura.
Parlamento vietnamita discute dos proyectos de ley ảnh 1La Asamblea Nacional de Vietnam votará la Resolución sobre la organización del gobierno urbano en Ciudad Ho Chi Minh en su décimo período de sesiones de XIV legislatura, Fuente: VNA

La Asamblea Nacional(Parlamento) de Vietnam votará esta mañana la Resolución sobre la organización del gobierno urbano en Ciudad Ho Chi Minh y discutirá el borrador de Ley de Tránsito Vial (enmendada), como parte de su décimo período desesiones de XIV legislatura. 

El proyecto de ley abarca seis capítulos y102 artículos que establecen las regulaciones de la infraestructura de tránsito vial,vehículos de transporte y gestión estatal en este campo.

En la sesión vespertina, los diputadosvotarán la modificación y complementación de varios artículos de la Ley dePrevención y Control del virus causante del síndrome de inmunodeficienciahumana (VIH/SIDA), y debatirán asimismo el proyecto de la Ley de garantía deorden y seguridad vial.

Según la propuesta del gobierno, lapromulgación de la Ley de garantía de orden y seguridad vial tiene comoobjetivos crear un cambio fundamental y sostenible en la garantía del orden yla seguridad vial.

El proyecto de esta ley cuenta con ochocapítulos y 72 artículos, separados de la Ley de Tránsito Vial de 2008./.

VNA

Ver más

Habitantes de Hanoi consultan el plan de desarrollo urbano de la capital con visión de 100 años. (Foto: VNA)

Hanoi lista para aplicar la histórica Ley de Capitalidad de 2026

El gobierno municipal de Hanoi concluyó los preparativos institucionales para la entrada en vigor de la Ley de Capitalidad de 2026 este 1 de julio. El Consejo Popular local ratificó 59 resoluciones complementarias orientadas a regular el desarrollo urbano bajo el modelo de transporte (TOD), establecer zonas de bajas emisiones y agilizar la captación de inversiones tecnológicas y talento humano.