Da Nang, Vietnam (Vietnam+) – La Corporación de Gestión del Tráfico Aéreo de Vietnam (VATM) inauguró el 8 de julio, en la ciudad de Da Nang, la Conferencia de la Organización de Proveedores de Servicios de Navegación Aérea Civil (CANSO) para la región Asia-Pacífico (CANSO APAC).
El evento reúne a cerca de 200 delegados, entre dirigentes y destacados expertos de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), CANSO y empresas tecnológicas de todo el mundo. Se trata de uno de los principales encuentros internacionales del sector de gestión del tráfico aéreo en la región Asia-Pacífico.
Bajo el lema “Impulsar la modernización de los servicios de navegación aérea y desbloquear oportunidades mediante la cooperación regional”, la Conferencia CANSO APAC 2026 se centra en analizar las tendencias y las necesidades más urgentes para el desarrollo de la aviación.
En su discurso de apertura, el viceministro de Construcción Le Anh Tuan afirmó que Asia-Pacífico se ha convertido en el centro de crecimiento más dinámico de la aviación mundial. Esta realidad exige que los sistemas de gestión del tráfico aéreo mejoren constantemente su capacidad operativa, garantizando la continuidad y la interoperabilidad.
Según el funcionario, Vietnam está implementando de manera simultánea numerosos proyectos clave, entre ellos el Aeropuerto Internacional de Long Thanh, el Aeropuerto Internacional de Gia Binh y otros aeropuertos de gran escala, con el objetivo de desarrollar una infraestructura aeroportuaria moderna, segura y ecológica.
El viceministro afirmó que la integración internacional no solo constituye una oportunidad para acceder a tecnologías avanzadas, sino también una sólida base para que Vietnam contribuya responsablemente a los esfuerzos comunes de la aviación mundial.
Por su parte, Andrea Sack, vicepresidenta sénior de CANSO, señaló que la región Asia-Pacífico representa actualmente cerca del 37% del total de pasajeros aéreos del mundo y se prevé que esta proporción alcance el 50% en las próximas dos décadas. Este crecimiento explosivo ofrece enormes oportunidades, pero también plantea grandes desafíos en materia de capacidad operativa.
Andrea Sack subrayó que el futuro de la gestión del tráfico aéreo en la región no estará determinado por una sola tecnología, sino por la capacidad de cooperar más allá de las fronteras entre organizaciones y países para liberar todo el potencial existente.
Por su parte, Tao Ma, director de la Oficina Regional de la OACI para Asia-Pacífico, indicó que se prevé que el tráfico aéreo mundial se multiplique casi por tres en los próximos 25 años. Este crecimiento acelerado plantea desafíos cada vez más complejos relacionados con los límites de la capacidad operativa, la transformación digital y el desarrollo sostenible.
El intercambio oportuno y coherente de datos de vuelo e información meteorológica permitirá a los países mejorar su capacidad de previsión, elevar la calidad de la toma de decisiones y reforzar la resiliencia de todo el sistema.
Le Hoang Minh, presidente de la Corporación de Gestión del Tráfico Aéreo de Vietnam (VATM), informó que la entidad presta actualmente servicios de control del tráfico aéreo seguros y continuos a cerca de un millón de vuelos al año dentro de las dos regiones de información de vuelo (FIR) de Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh.
La prestación de servicios de navegación aérea está estrechamente interconectada, trasciende las fronteras y depende de la cooperación entre las partes. Por ello, ningún proveedor de servicios puede desarrollarse eficazmente si permanece aislado del sistema regional común, afirmó.
Según VATM, Vietnam continúa invirtiendo y modernizando su sistema de gestión del tráfico aéreo, incluidos los sistemas de comunicaciones, navegación y vigilancia (CNS/ATM), al tiempo que optimiza la estructura del espacio aéreo y mejora la calidad de los recursos humanos.
La conferencia se celebra del 7 al 9 de julio. En el marco del evento, los delegados participan en sesiones plenarias y seminarios especializados para debatir, entre otros temas, la Hoja de Ruta de Implementación Mínima (MIP), las lecciones extraídas de la construcción del Cielo Único Europeo y las opciones para desarrollar una Visión Compartida de la Situación (CSP)./.
