La integración regional y la inversión conjunta en infraestructuras estratégicas constituyen los pilares del nuevo modelo de desarrollo marítimo de Ciudad Ho Chi Minh. Así lo afirmó el vicepresidente del Comité Popular municipal, Bui Minh Thanh, en declaraciones al periódico electrónico VietnamPlus, en las que destacó el firme compromiso de la ciudad con la creación de una red portuaria moderna, ecológica y coordinada con las localidades vecinas.
Conexión regional para construir un espacio de desarrollo unificado y multifuncional
— ¿Qué ventajas estratégicas ofrece la reorganización administrativa para el desarrollo de la economía marítima de Ciudad Ho Chi Minh?
Bui Minh Thanh, vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh: La reorganización administrativa y la consolidación de la conexión regional permiten crear un espacio de desarrollo unificado, multifuncional y altamente complementario, basado en cuatro ventajas estratégicas fundamentales.
En primer lugar, facilita la formación de una cadena integrada de valor económico, que conecta la capacidad de producción industrial, el centro financiero y el potencial científico-tecnológico de Ciudad Ho Chi Minh con las fortalezas logísticas y portuarias de aguas profundas de la región del sudeste. De este modo, se configura una cadena que abarca la investigación, la innovación, la producción, las finanzas, la logística, los puertos marítimos y la exportación.
En segundo lugar, permite desarrollar un ecosistema logístico a gran escala. El complejo portuario de Cai Mep-Thi Vai, capaz de recibir buques portacontenedores de más de 200.000 toneladas de peso muerto (DWT), mantiene conexiones directas con Europa y América del Norte, lo que mejora la eficiencia del transporte de mercancías y la integración en las cadenas globales de suministro.
En tercer lugar, favorece la reorganización de la red de transporte multimodal bajo un marco de planificación unificado, mediante la conexión de las infraestructuras de transporte y técnicas con los sistemas de control de inundaciones y las medidas de adaptación al cambio climático.
Por último, impulsa la gestión ambiental y el turismo sostenible desde una perspectiva de cuenca y ecosistema, conectando el espacio de Can Gio con el de Ba Ria-Vung Tau para preservar la biodiversidad y diversificar los productos marítimos y costeros del turismo.
— Sobre esta base, ¿Qué sectores podrían convertirse en los principales motores de crecimiento de la ciudad en el próximo período?
Bui Minh Thanh, vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh: La conexión regional permite estructurar una cadena de valor completa, que combina la capacidad productiva de Binh Duong, los servicios financieros y de gestión de Ciudad Ho Chi Minh y las infraestructuras portuarias y logísticas de aguas profundas de Ba Ria-Vung Tau. Este modelo se articula con el desarrollo de zonas de libre comercio.
Sobre esta base, la ciudad priorizará cinco sectores estratégicos.
El primero comprende las infraestructuras portuarias y servicios logísticos modernos, con especial atención al puerto de trasbordo internacional de Can Gio, la modernización del complejo portuario de Cai Mep-Thi Vai, el desarrollo de la logística de cadena de frío y la construcción de infraestructuras para suministrar combustibles ecológicos al transporte marítimo.
El segundo es la transición hacia las energías limpias, mediante el impulso de la energía eólica marina y el desarrollo de infraestructuras para el ensamblaje y mantenimiento de equipos de energías renovables, garantizando al mismo tiempo la protección del medio marino.
Los otros tres sectores prioritarios son la industria de alta tecnología y la economía digital marítima, el turismo náutico e insular a escala interregional, y la gestión de los recursos naturales y la protección ambiental.
Impulsar la competitividad en las cadenas internacionales de suministro
— La economía marítima moderna es inseparable de la ciencia, la tecnología y la innovación. ¿Cómo promoverá Ciudad Ho Chi Minh la investigación marina, la aplicación de tecnologías digitales, la inteligencia artificial, el Big Data y la transición ecológica en ese ámbito?
Bui Minh Thanh, vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh: La ciudad ha identificado la ciencia, la tecnología, la innovación y la transición verde como motores fundamentales para transformar el modelo de desarrollo de la economía marítima, pasando de un enfoque centrado en la cantidad a otro orientado a la calidad. Para ello, ha establecido cinco grupos de soluciones prioritarias.
La ciudad está poniendo en marcha un proyecto piloto para comercializar los resultados de investigaciones científicas financiadas con fondos públicos, a partir de la Decisión N.º 3053/QD-UBND, junto con políticas de incentivos para expertos y científicos. Al mismo tiempo, ejecuta el programa de gobernanza urbana inteligente, aprobado mediante la Decisión N.º 4714/QD-UBND.
Asimismo, integrará un mapa digital con 205 capas de datos interconectadas para emitir alertas de inundaciones y gestionar las cámaras de vigilancia del tráfico, con el fin de optimizar la coordinación logística en las terminales portuarias.
Otras soluciones incluyen la creación de entornos de prueba controlados para vehículos autónomos y drones destinados al transporte interregional, el despliegue de redes 5G para la gestión ambiental de las zonas costeras, y el impulso de la transición ecológica, la biotecnología marina y la digitalización de las infraestructuras.
— Ante la creciente competencia entre los centros portuarios y logísticos de la región, ¿Cómo ejercerá Ciudad Ho Chi Minh su papel dinamizador para conectar la economía marítima con las localidades del sudeste, el delta del Mekong y del país en su conjunto?
Bui Minh Thanh, vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh: La ciudad desempeñará un papel dinamizador del desarrollo socioeconómico regional mediante el fortalecimiento de las conexiones con los puertos marítimos, los aeropuertos, las autopistas y las vías navegables interiores. Además, aprovechará su posición como centro de conocimiento y finanzas internacionales para facilitar la transferencia de tecnologías a otras localidades en materia de biotecnología marina, energías renovables y automatización portuaria.
Ciudad Ho Chi Minh pondrá su sistema portuario y sus servicios financieros en función de las operaciones de transbordo y del comercio exterior de toda la región del sudeste. También desarrollará corredores de turismo ecológico interregional y coordinará la gestión de los recursos hídricos, el control de la salinización y el intercambio de datos de seguimiento en las cuencas de los ríos Saigón-Dong Nai y en el curso inferior del Mekong.
Mediante el uso compartido de infraestructuras, datos, tecnologías y mercados, la ciudad contribuirá a elevar la competitividad de la región del sudeste, del delta del Mekong y de todo Vietnam en las cadenas internacionales de suministro.
Convertirse en un centro logístico de referencia en Asia
— ¿Cuáles son los principales obstáculos que enfrenta Ciudad Ho Chi Minh en el desarrollo de su economía marítima y qué propuestas ha presentado al Gobierno para superarlos?
Bui Minh Thanh, vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh: La ciudad ha identificado cinco obstáculos principales: la ausencia de una conexión eficaz entre la producción, la logística, las finanzas y la investigación científica; la falta de coordinación en la planificación sectorial; las conexiones insuficientes por ferrocarril con los puertos, las autopistas y las infraestructuras logísticas; las elevadas necesidades de capital y los largos períodos de recuperación de las inversiones, y los efectos del cambio climático, el aumento del nivel del mar, la subsidencia del terreno y la fragmentación de los datos sectoriales.
Para hacer frente a estos desafíos, la ciudad propuso al Gobierno y a los ministerios seis grupos de medidas prioritarias.
En primer lugar, solicita acelerar la aplicación de las disposiciones de las decisiones N.º 1061/QD-BXD y N.º 1062/QD-BXD del Ministerio de Construcción, establecer un marco regulatorio para las zonas de libre comercio y ampliar la descentralización de competencias conforme a las resoluciones N.º 98/2023/QH15 y N.º 260/2025/QH15.
Asimismo, propone priorizar los recursos destinados a las infraestructuras de transporte multimodal conectadas con los puertos marítimos, las redes ferroviarias, las autopistas y las vías navegables interiores; perfeccionar los mecanismos para atraer capital privado, especialmente mediante asociaciones público-privadas (APP); y aprovechar de manera más eficiente el valor del suelo y de las zonas costeras y ribereñas para financiar infraestructuras y obras de prevención de inundaciones.
La ciudad también plantea crear una base de datos nacional unificada sobre puertos, logística, recursos naturales y medio ambiente, así como perfeccionar el marco jurídico, los mecanismos de coordinación y las políticas de inversión en energías renovables, redes de transmisión eléctrica y puertos especializados.
— Con la aspiración de convertir a Vietnam en una potencia marítima próspera, imbuida de identidad y sostenible, ¿qué mensaje transmite Ciudad Ho Chi Minh a las empresas y a la ciudadanía?
Bui Minh Thanh, vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh: Para 2045, Ciudad Ho Chi Minh aspira a convertirse en un centro de servicios logísticos y un puerto de transbordo internacional de primera categoría en Asia. La ciudad busca generar mayor valor añadido mediante los servicios auxiliares, las finanzas marítimas y las industrias de apoyo, al tiempo que desarrolla un modelo de ciudad costera inteligente y sostenible.
Nuestro objetivo es construir una metrópoli moderna, resiliente al cambio climático, que integre de manera armoniosa los espacios fluviales de los ríos Saigón y Dong Nai con la fachada marítima de Can Gio, garantizando un equilibrio entre el crecimiento económico, la conservación ambiental y la calidad de vida de la población.
Ciudad Ho Chi Minh incentiva a las empresas para que inviertan en puertos verdes, logística sostenible, energías renovables marinas e industrias de apoyo. Al mismo tiempo, se compromete a crear un entorno de inversión transparente, favorable y sostenible.
A la ciudadanía, la invita a participar activamente en la protección de las riberas, la conservación de los manglares de Can Gio, la reducción de los residuos plásticos y la preservación de la biodiversidad, en aras de construir juntos una ciudad marítima próspera y sostenible.
— ¡Muchas gracias!/.
