de Lach Huyen en Hai Phong (Fuente: VNA)
Hanoi (VNA) - El Ministerio de Transporte de Vietnam llevó a cabo una conferencia sobre el plan maestro para desarrollar el sistema portuario de Vietnam en el período 2021-2030 con visión hasta el 2050, durante el cual se centrará en seis clústeres principales.
Según el titular de la cartera, Nguyen Van The, el primer grupo tiene la meta de mejorar el sistema portuario de Hai Phong, convirtiendo así a Lach Huyen en un puerto que sirva exclusivamente para la carga de contenedores.
El segundo grupo de puertos marítimos es Thanh Hoa, mientras que el tercer grupo es Da Nang con la ventaja de conexión más cercana al sur de Laos, el norte de Camboya y que conecta el cruce de Indochina a través de Tailandia. El cuarto grupo portuario es el de Khanh Hoa, el quinto el de Cai Mep - Thi Vai y el sexto el puerto de Tran De.
El alto funcionario dijo que se propondrá un mecanismo específico al Primer Ministro, en pos de crea condiciones para que el capital socializado fluya a los puertos marítimos.
Por su parte, el viceministro de Transporte, Nguyen Xuan Sang, comentó que se trata de una de las dos planificaciones nacionales especializadas que se aprobarán pronto por el Primer Ministro, junto con el plan de la red de carreteras. Se trata de un documento importante que concreta las estrategias de desarrollo socioeconómico y marítimo.
El plan maestro también da prioridad a los puertos marítimos internacionales o de gran escala que sirven al desarrollo socioeconómico de todo el país o entre regiones, y/o que promueven el desarrollo del turismo, y los de gran escala que sirven a zonas económicas y zonas industriales.
Los recursos para el desarrollo de puertos marítimos en este período se movilizaron principalmente fuera del presupuesto, lo que representa el 95 por ciento del total de casi 14 mil millones de dólares. El capital presupuestario se destinará a la infraestructura pública y áreas clave, creando así efectos positivos y atrayendo inversiones./.
